Airbus dedicará a tecnologia de propulsão e combustíveis alternativos

Airbus em busca de tecnologia de propulsão alternativa ecológica.

A E-Aircraft System House é a maior instalação de teste da Europa dedicada a sistemas de propulsão e combustíveis alternativos.

Na Casado Sistema de Aeronaves E (EAS), a Airbus está levando a tecnologia de propulsão alternativa “ecológica” ao limite. Aqui, o motor elétrico do E-Fan X passará por testes rigorosos em preparação para o primeiro voo do manifestante em 2021.

Em Ottobrunn, no sul da Baviera – a cerca de 13 quilômetros de Munique, o início de uma revolução na tecnologia de aeronaves está começando a tomar forma. Em apenas 18 meses, uma instalação moderna e de alta tecnologia surgiu do chão em tempo recorde.

Mas essa não é uma instalação comum: com mais de 3.000 m2, é a maior casa de teste dedicada exclusivamente a sistemas de propulsão e combustíveis alternativos na Europa. De fato, a NASA nos EUA é a única outra organização no mundo a oferecer instalações comparáveis. Isso significa que a Airbus agora pode testar os mais recentes motores elétricos e híbridos-elétricos diretamente em suas próprias instalações e desenvolver suas próprias unidades de propulsão alternativas de baixa emissão.

[Casa do EAS] é onde colocamos os motores no ritmo deles. Podemos testar tudo, desde motores elétricos até táxis voadores não tripulados a motores híbridos-elétricos para as aeronaves comerciais do futuro.

Disse: Martin Nüsseler, chefe de sistemas de aeronaves eletrônicas.

Conhecida como EAS (Aeronaves System House), este moderno centro de testes é do tamanho de dez quadras de tênis. O salão de integração multiuso acolherá fuselagens e asas, unidades de propulsão, cabos e aviônicos – todos os quais precisam ser testados.

“É aqui que colocamos os motores no ritmo deles”, explica Martin Nüsseler, chefe da E-Aircraft Systems. “Podemos testar tudo, desde motores elétricos para táxis voadores não tripulados a motores híbridos-elétricos para as aeronaves comerciais do futuro.”

O EAS House é um investimento de 50 milhões de euros com um objetivo claro: desenvolver a profunda experiência na tecnologia de propulsão alternativa necessária para ajudar a primeira geração de aeronaves comerciais de emissão zero a subir ao céu dentro do prazo de 2030.

 

E-Fan X: o projeto principal na Casa EAS

E esse objetivo já está no caminho certo. Na casa do EAS, o E-Fan X é o projeto principal. A Airbus está desenvolvendo o E-Fan X para acelerar o progresso na tecnologia híbrida-elétrica e estabelecer os requisitos para certificação futura de aeronaves comerciais de emissão zero.

No início de 2020, a Rolls-Royce entregará o motor elétrico que substituirá uma das quatro turbinas a gás instaladas na aeronave de teste – uma BAe 146. O motor elétrico será equipado com 2 MW de potência.

Quando o motor elétrico chegar, passará por testes rigorosos. Isso começa com a montagem do motor elétrico em uma das plataformas de teste do EAS, aplicando os sensores necessários e instalando as câmeras para monitorar o progresso. Os testes serão extensos, mas necessários para provar a viabilidade das capacidades do motor elétrico em preparação para o primeiro voo do E-Fan X, programado para 2021.

2 MW de potência são suficientes? Como a altitude e a velocidade afetarão esse poder? ”, Pergunta Olivier Maillard, líder do demonstrador E-Fan X. “Precisamos encontrar soluções para essas duas perguntas, e a Casa do EAS nos ajudará a fazê-lo.”

Um “ponto de inflexão” para voos com emissão zero?

Para a Airbus, a EAS House agora se destaca como um exemplo do compromisso da empresa com o voo de emissão zero.

Em 2010, a Airbus embarcou em sua jornada de eletrificação para aeronaves comerciais – desenvolvendo o primeiro avião acrobático de quatro motores, totalmente elétrico, do mundo, o Cri-Cri.

Várias outras realizações importantes ressaltaram essa jornada ao longo dos anos – desde o cruzamento bem-sucedido do E-Fan do Canal da Inglaterra até o lançamento da série de corridas de aviões elétricos Air Race E.

 

Mas se os sucessivos projetos de eletrificação da empresa ajudaram a mudar gradualmente as mentes sobre o potencial do voo elétrico , a Airbus espera que a Casa EAS marque um “ponto de inflexão” para a indústria da aviação ver a propulsão alternativa como uma tecnologia séria e viável que pode ser amplamente adotado.

Fonte: airbus

 

 

 

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