Airbus pode retirar proposta de royalties para faturas de MRO

Aéreas esperam a retirada de taxa de royalties.

Fontes de companhias aéreas e MRO de todo o mundo esperam que a Airbus retire a proposta de taxa de royalties antes do prazo final de 31 de outubro.

Fontes do setor de companhias aéreas e MRO dizem que a Airbus planeja rescindir sua proposta impopular de cobrar royalties pelas faturas de MRO.

O prazo para as MROs assinarem o contrato aceitando a política de royalties é 31 de outubro, com fontes do setor dizendo que a maioria não planeja assiná-lo.

Isso coloca a Airbus em um local desconfortável – irritou os clientes das companhias aéreas, prejudicou os negócios de pós-venda que estão tentando expandir e instigou desconfiança em parte da comunidade de pós-venda sobre a plataforma Skywise do OEM, que é uma parte essencial das soluções de pós-venda da Airbus que está tentando crescer.

A polêmica proposta começou porque a Airbus estava preocupada com o fato de as MROs realizarem manutenção de terceiros em suas aeronaves e usarem a documentação técnica no AirbusWorld não estar pagando o suficiente por sua propriedade intelectual (IP).

A Airbus notificou as MROs por carta que planejava começar a cobrar uma taxa de royalties de 0,5% no total de faturas brutas em 2019, retroativa a 1º de agosto. Devido a curto prazo, no entanto, o OEM decidiu não cobrar em 2019 e, em vez disso, impôs 1,25 taxa de% em 2020 (em vez dos 1,0% originais), 1,5% em 2021 e “a ser determinado” em 2022.

A Airbus disse à Aviation Week em 25 de setembro que “a estratégia da Airbus é coletar remuneração pelo uso de seu IP pelos usuários e pelas organizações de MRO que são os principais beneficiários de seu IP”, nos quais investe significativamente.

Fontes de companhias aéreas e MRO dizem que não receberam uma comunicação oficial da Airbus sobre a política de royalties rescindidos, mas várias afirmam que esperam receber a carta “em breve” ou nos próximos dois dias.

A Airbus não está confirmando que está voltando atrás na política de royalties.

No entanto, ele disse à Aviation Week em 24 de outubro que “a Airbus está discutindo com MROs e companhias aéreas sobre nossa política de dados técnicos. O conteúdo dessas discussões é confidencial. ”

As MROs estão alarmadas com a proposta em muitas frentes – de serem cobradas duas vezes por peças compradas da Airbus para o processo de auditoria -, mas não podiam falar publicamente sem o recurso potencial do OEM.

Companhias aéreas de todo o mundo também expressaram suas preocupações sobre os royalties para a Airbus. Os operadores já pagam para acessar os dados de manutenção necessários e sabem que as MROs teriam que repassar a taxa de royalties a eles para cobrir o custo. Como uma grande companhia aérea disse: “Não vemos as taxas apropriadas”. Outra disse que a Airbus “lidou com [a situação] muito mal”.

Durante todo esse processo, a Airbus não comunicou claramente sua proposta de taxas de royalties ao setor, que alimentou a resistência de companhias aéreas e MROs.

Mesmo que a Airbus apresente sua proposta de royalties por enquanto, não espere que o problema seja resolvido permanentemente.

Fonte: MRO – Network

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