Avião monomotor Piper PA-32 caiu a noroeste de Kingston – Canadá

Aeronave caiu numa região de floresta, mas não houve incêndio após impacto.

 Sete pessoas, incluindo três crianças, foram identificadas como vítimas de um acidente de avião no noroeste de Kingston na noite de quarta-feira, que está sendo investigada pelo Conselho de Segurança nos Transportes.

O principal investigador do TSB, Ken Webster, disse em entrevista coletiva na noite de quinta-feira que o avião decolou do Aeroporto Municipal de Toronto Buttonville em Markham sob regras de voo visual, o que significa que o piloto era obrigado a manter uma referência visual à terra.

Mas, por uma razão ainda desconhecida, o avião deu um mergulho acentuado sobre uma área arborizada e caiu no chão logo após as 17h, disse o TSB.

O capitão da RCAF Graeme Scott disse que uma tripulação a bordo de um helicóptero Griffin da 424 Transport and Rescue Squadron da Base de Forças Canadenses Trenton encontrou os destroços do Piper PA-32 usando dados fornecidos pelo transmissor localizador de emergência a bordo do avião caído.

A equipe reduziu os técnicos de busca e salvamento para procurar sobreviventes. Não havia nenhum.

Quando a polícia de Kingston chegou aos quadriciclos, os técnicos militares saíram por volta das 20h45. A polícia manteve a cena até que quatro investigadores do TSB chegaram às 9h30 da manhã de quinta-feira.

A polícia descreveu a cena como “uma bagunça”.

Na tarde de quinta-feira, dois amigos do piloto e da família a bordo, Mehmet Basti e Zack Balicki, chegaram. Eles identificaram o piloto, Otabek Oblokulov, do Texas, sua esposa e três filhos, de três, 11 e 15 anos. Também estavam a bordo um jovem casal de Toronto, disse Basti.

Basti disse que estão alcançando a família de Oblokulov e conversaram com seu irmão. As famílias deveriam passar um tempo em Kingston com a família de Basti antes de seguirem para a cidade de Quebec.

“Eles estavam indo para a cidade de Quebec para férias, por causa do feriado, Ação de Graças Americana”, disse Basti. “Estávamos esperando a ligação deles quando chegaram. Esperamos muito tempo, então eu pesquisei no Google e isso apareceu. ”

Os corpos das vítimas foram retirados de cena pouco antes das 15 horas da quinta-feira.

Webster disse que a aeronave havia se comunicado com o Aeroporto Norman Rogers, em Kingston, pouco antes do acidente.

Webster disse que abordar uma cena trágica como essa pode ser um desafio para socorristas e investigadores.

“É importante que pensemos objetivamente e tentemos fazer nosso trabalho, independentemente das circunstâncias”, disse Webster. “Estamos aqui para fornecer às pessoas as respostas.”

Webster disse que a aeronave foi destruída, mas não houve incêndio após o impacto.

“Houve relatos de deterioração do clima no caminho, no entanto, neste momento, não sabemos com que efeito isso teve no acidente”, disse Webster. “Obteremos informações meteorológicas detalhadas à medida que a investigação prosseguir.”

O piloto da Kingston, Avery Wagg, do Kingston Flying Club, descreveu as condições de vôo na quarta-feira como ventosas. Wagg descreveu a aeronave – um avião monomotor que pode transportar cinco ou seis passageiros além do piloto – como um “bom avião”.

“Ele tinha todos os tipos de capacidade, com boa potência”, disse Wagg. “Muitos de nós coçamos a cabeça, na verdade, porque, se aconteceu em um avião do tamanho da minha (uma pequena aeronave de dois lugares), você pergunta: ‘Por que ele estava voando?’ Mas esse avião é mais pesado. Ele pode suportar todos aqueles solavancos e batidas ao redor, de modo que o tempo estava fraco, mas não terrível.

“Isso nos faz coçar a cabeça.”

Webster disse que os investigadores estão examinando os destroços, coletando dados de seus sistemas, realizando entrevistas com testemunhas e verificando o histórico de manutenção e as qualificações do piloto. Eles então decidirão quais partes dos destroços precisarão levar de volta ao laboratório da TSB para um exame mais aprofundado. Ele disse que, até onde eles sabem, todas as peças da aeronave estavam no local.

“Então agora temos que montar a aeronave novamente”, disse Webster. “Temos que explicar e tentar descobrir o que deu errado nesse voo. Vamos verificar todos os trabalhos mecânicos da aeronave para ver se ela estava funcionando corretamente no momento. ”

Webster disse que era muito cedo para dizer o que causou o acidente ou o que contribuiu para ele. Ele acrescentou que o avião não tinha um gravador de dados de voo e não era necessário ter um.

“Dito isto, existem outros tipos de eletrônicos a bordo da aeronave que podem fornecer algumas informações úteis”, disse Webster. “Havia GPSs, dispositivos eletrônicos pessoais, então eles serão enviados para o nosso laboratório, as informações serão baixadas e tentaremos reconstruir o voo o máximo possível”.

Fonte: Otawa Sun

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