Priorizando a transformação digital: IA, big data e mobilidade

Inovações tecnológicas mudam a MRO.

Os gerentes de MRO dizem que IA, big data e mobilidade são mais importantes.

Existem tantas inovações tecnológicas que mudam a MRO ou são propostas para melhorar a MRO que os gerentes têm dificuldade em acompanhar o cenário da inovação, sem falar nas decisões sábias de investimento necessárias para obter os benefícios da tecnologia.

Tej Mehta, antes engenheiro aeronáutico, mecânico licenciado e agora consultor de aviação da Accenture, tentou ajudar a priorizar o pensamento sobre inovações na recente Conferência Mundial da IFS em Boston. Distintamente, Mehta deu suas próprias visões e entrevistou informalmente uma audiência de gerentes de manutenção sobre suas visões sobre quais inovações são mais importantes e imediatas.

“Agora existem três tecnologias que estão impulsionando a mudança”, disse Mehta. Estes são a nuvem, o Big Data e a Internet das Coisas. Em seguida, virá a Inteligência Artificial e, no futuro, a computação quântica mais distante, em sua opinião.

Essa era a visão geral do consultor. Mas Mehta perguntou aos gerentes de MRO quais das seis principais tecnologias que eles pensavam teriam o maior impacto imediato. A IA e o Big Data lideraram com suporte de 47% dos gerentes, seguido de mobilidade com 18%. Em seguida, vieram a Internet das Coisas e a blockchain, cada uma com 12%. Finalmente, 9% dos gerentes consideraram os drones importantes e apenas 3% acreditavam que a automação robótica de processos importaria muito.

O consultor da Accenture perguntou aos mesmos gerentes quais eles pensavam serem as maiores tendências, técnicas e não técnicas, afetando a MRO. Quase um terço, 32%, escolheu a automação. Um quarto escolheu a penetração de OEM no mercado de reposição, e outro disse que os novos entrantes na MRO seriam mais importantes.

Mehta voltou ao seu papel de consultor e descreveu seu próprio roteiro para a transformação digital do MRO. A primeira etapa é criar uma plataforma principal, sem silos, com todos os dados disponíveis para dar suporte à análise. E a plataforma também deve suportar a mobilidade.

Após a instalação dessa plataforma principal, as próximas etapas serão a integração de soluções pontuais. Mehta julga que os ganhos mais rápidos, os “frutos baixos”, virão com a otimização de peças de reposição. Isso geralmente pode ser feito dentro de uma companhia aérea ou MRO agindo por conta própria. “A manutenção preditiva é mais complexa, existem muitas organizações envolvidas com interesses diferentes.”

Fonte MRO – Network

Compartilhe
error
Categorias
Oficina & ManutençãoOficina & Manutenção - Matérias
Sem comentários

Leave a Reply

*

*

POSTS RELACIONADOS

EnglishPortugueseSpanish
Wordpress Social Share Plugin powered by Ultimatelysocial